雷达车发射的雷达波只要一射，便知沥青铺了多厚了。“就这么一走一过，就检测完了？”记者对此满心疑问，相关负责人介绍说：“就这么扫上一圈，就可以探测出这沥青铺得到底有多厚，是否符合要求。”

     经记者追问，这才真相大白，原来秘密就在这辆绿色的吉普车内。车后排坐椅上安装了一台检测器。探路雷达用的是反射原理，向地下发射了雷达波，穿透沥青底层后再反射回来。整个反射过程的时间长短会被仪器自动记录，根据记录而推算出的值就能测出所铺沥青的厚度。“黑色沥青9cm，这中间SBS改性沥青4cm，中粒式沥青5cm，符合道路设计标准。”用不了30分钟，南五马路路面下的成分都一一测出一目了然。有了这台先进的测路设备，新铺的路面厚度是否够，施工方是否偷工减料，一测就便知。给马路钻个小孔儿，检验一下路面是否密实坡度、厚度、宽度、平整度、密实度。整体道路检测主要凭这“五度”。检查密实度，就是要看看这路修的是否结实，用料是否足够。

     其实测密实度也需要有专门的仪器，采用环刀钻心取样法。即用仪器在路面上钻个直径为10厘米的小孔，钻头一直往下钻，取出样品，再将样品拿到实验室进行专门检测，便可知道路的密实度数据。

     令外，看路修得是否平整，坡度是否符合要求，还要用到靠尺。将3米长的靠尺紧贴地面，每2000平方米的路面上要设3个检测点，检测出的结果会到毫米，哪怕有1毫米的微差，都会被检测到。

     由此看出，不管道路施工也好，还是用专门的沥青洒布车也好，到最后少不了验收这一关，不通过的话也就前功尽弃了，过程虽然重要，但结果更重要，不能有半点马虎。